Sposób montażu stacji ładowania

✓ Do zasilania stacji ładowania należy wykonać oddzielny obwód elektryczny – z oddzielnym RCD oraz MCB.

✓ Określ czy instalacja wymaga systemu zarządzania mocą – dowiedz się czym jest zarządzanie mocą.

✓ Zalecamy zastosowanie ograniczników przepięć.

✓ Gniazdo ładowania lub uchwyt na kabel ładujący powinno znajdować się od 90 do 120 cm od poziomu podłoża.

✓ Stacja ładowania nie powinna być narażona na bezpośrednie oddziaływanie słońca. W wyniku podwyższonej temperatury urządzenia może dojść do ograniczenia mocy ładowania lub przerwania sesji ładowania.

✓ Przewód ładujący podczas ładowania nie może być naprężony.

✓ Nie wolno przedłużać przewodów ładujących.

✓ W przypadku stacji ładowania obowiązuje współczynnik jednoczesności wynoszący 1,0. Współczynnik ten uwzględnia fakt, że nie wszystkie urządzenia pracują w tym samym czasie z pełną mocą. W przypadku stacji ładowania jest inaczej i trzeba założyć, że urządzenie zawsze pobiera 100% mocy. Jeśli nie posiadasz odpowiedniej mocy przyłączeniowej, możesz ograniczyć moc ładowania lub skorzystać z systemów zarządzających mocą ładowania w sposób dynamiczny.

✓ Współczynnik jednoczesności może zostać zmniejszony tylko w przypadku zastosowania większej ilości stacji ładowania lub w przypadku wprowadzenia systemu, który zarządza maksymalnym poborem prądu na potrzeby grupy stacji ładowania.

Przewody zasilające

✓ Należy dobrać odpowiedni typ przewodu zasilającego:

YDY, OWY – dla urządzeń montowanych wewnątrz pomieszczeń
YKY – dla urządzeń montowanych na zewnątrz
N2XH-J – dla urządzeń montowanych w garażach podziemnych

✓ Minimalne przekroje przewodów:

Prąd ładowania I_N < 16 A; min. przekrój 2,5 mm²
Prąd ładowania 16A ≤ I_N ≤ 25A; min. przekrój 4 mm²
Prąd ładowania 25A ≤ I_N ≤ 32A; min. przekrój 6 mm²

✓ Przekrój przewodów zasilających zależy od wielu czynników, takich jak: prąd znamionowy, długość linii zasilającej, spadek napięcia, temperatura otoczenia czy nawet sposób ułożenia. Z tego powodu ważne jest, żeby przekrój przewodów zasilających został dobrany przez wykwalifikowanego elektryka lub projektanta.

✓ Zalecamy wykonanie instalacji 3 fazowej (5 przewodowej) bez względu na to, w jaki sposób ładujesz swój obecny samochód. Dopiero ładowanie 3 fazowe pozwala na osiągnięcie pełnej mocy 11 kW lub 22 kW.

Wyłącznik różnicowo-prądowy (RCD)

Do czego jest mi potrzebny wyłącznik różnicowo-prądowy?

Wyłącznik różnicowo-prądowy stanowi środek ochrony uzupełniającej i ma ograniczyć skutki porażenia prądem elektrycznym. Podczas normalnej pracy, wektorowa suma prądów wpływających i wypływający z wyłącznika jest równa zero. W przypadku, gdy w chronionym obwodzie pojawi się upływ prądu, np. przez ciało człowieka do ziemi lub do przewodu PE, wtedy suma prądów wpływających i wypływających będzie różna od zera. Ta różnica wykrywana jest przez wyłącznik RCD i powoduje rozłączenie obwodu. Tym samym zapobiega porażeniu prądem elektrycznym.

Jeśli stacja ładowania nie jest wyposażona w zintegrowany wyłącznik RCD, konieczne jest wyposażenie jej w indywidualny wyłącznik różnicowo-prądowy o typie zalecanym przez producenta.

Jakie wyłączniki różnicowo-prądowe należy stosować?

Do zabezpieczania obwodów zasilających stacje ładowania należy stosować co najmniej wyłączniki różnicowo-prądowe typu A, które poza upływem prądu sinusoidalnie zmiennego, wykrywają również upływ prądów pulsujących. Zgodnie z normą PN-HD 60364-4-41 wyłącznik RCD o czułości ≤ 30mA pełni rolę ochrony uzupełniającej. Według normy IEC 61581 wyłącznik różnicowoprądowy typu A jest podstawowym rozwiązaniem w zakresie ochrony. Urządzenia typu A reagują na prąd przemienny oraz pulsujący ze składową stałą do wartości 6mA.

Trzeba mieć świadomość, że RCD typ AC może nie zadziałać w obwodzie z pracującą stacją ładowania. W przypadku pojazdów elektrycznych może wystąpić ryzyko upływu prądu stałego DC. Jeśli nie możesz wykluczyć takiej możliwości, koniecznie jest zainstalowanie odpowiednich zabezpieczeń.

RCD Typ A – Jeśli producent zastosował w swoim urządzeniu układ upływu prądu stałego można zamontować wyłącznik RCD Typ A.
Wszystkie stacje ładowania AC w ofercie Evolucja – posiadają wbudowany układ wykrywający upływ prądu DC

RCD Typ B – Wyłącznik RCD typ B wrażliwy jest na wszystkie rodzaje prądu upływowego AC i DC, stanowiąc przy tym pełną ochronę. Wyłącznik RCD Typ B musi być zastosowany, gdy stacja ładowania nie została wyposażona w układ wykrywający upływ prądu stałego.

RCD Typ AC – Wyłącznik różnicowo-prądowy Typ AC nie może być stosowany jako zabezpieczenie w stacjach ładowania.

Wyłącznik nadmiarowo-prądowy (MCB)

Do czego potrzebny jest wyłącznik nadmiarowo-prądowy?

Wyłącznik zapewnia rozłączenie obwodu w przypadku zwarcia elektrycznego, a także w przypadku, gdy przez obwód przepływa zbyt duża wartość prądu. Odpowiednio dobrany wyłącznik pozwala uniknąć przegrzania przewodów elektrycznych i ogranicza ryzyko pożaru. Podobnie jak w przypadku RCD, oddzielny wyłącznik nadmiarowo-prądowy musi zabezpieczać tylko jeden obwód stacji ładowania.

Jak dobrać wyłącznik nadmiarowo-prądowy?

✓ Wartość prądu znamionowego musi być dobrana odpowiednio do przekroju przewodów zasilających i mocy znamionowej urządzenia.

✓ Stacje ładowania trójfazowe:

Moc ładowania P < 11 kW
MCB (Char. B / C) I_n = 16 A

Moc ładowania P = 11 kW
MCB (Char. B / C) I_n = 16A ÷ 20A

Moc ładowania P = 22 kW
MCB (Char. B / C) I_n = 32A ÷ 40A

✓ Stacje ładowania jednofazowe:

Moc ładowania P = 3,7 kW
MCB (Char. B / C) I_n = 16A

Moc ładowania P = 7,4 kW
MCB (Char. B / C) I_n = 32A

Powyższe wartości mają charakter informacyjny i mogą różnić się w zależności od sposobu prowadzenia przewodu, warunków środowiskowych i długości przewodu. Każdorazowo instalację musi wykonać i odebrać wykfalifikowany elektryk.

✓ Dobrany wyłącznik musi rozłączyć obwód w czasie t=0,4s.

✓ Wyłącznik nadmiarowo-prądowy musi zostać dobrany zarówno do przekroju przewodów zabezpieczających jak i prądu znamionowego urządzenia.

Ogranicznik przepięć

Do czego potrzebny jest ogranicznik przepięć?

Zadaniem ogranicznika przepięć jest ochrona urządzenia (stacji ładowania i samochodu) przed szkodliwymi skutkami przepięć łączeniowych, przepięć indukowanych oraz przed szkodliwym wpływem silnego pola elektromagnetycznego powstałego w wyniku wyładowania atmosferycznego.

Kiedy należy zainstalować ogranicznik przepięć?

✓ Jeżeli instalacja zasilająca nie posiada ogranicznika przepięć.

✓ Jeśli poprzedzający ogranicznik przepięć jest ogranicznikiem T1, w rozdzielnicy zasilającej stacje ładowania należy zainstalować ogranicznik przepięć T2

Brak ogranicznika przepięć może doprowadzić do uszkodzenia stacji ładowania i odrzucenia roszczenia gwarancyjnego.

Uziemienie

Stacja ładowania musi być podłączona do uziemionej instalacji elektrycznej.

Upewnij się, że instalacja, do której podłączasz stacje ładowania posiada uziemienie.
W przypadku przejścia z układu TN-C na TN-C-S, upewnij się, że punkt podziału został uziemiony.
Maksymalna wartość rezystancji uziemienia konieczna do poprawnej pracy wynosi 100 Ω.
Pamiętaj, że uziemienie wykonane na potrzeby ogranicznika przepięć – wymaga innego uziemienia.

Przed pierwszym uruchomieniem sprawdź poprawność wykonanej instalacji

Przed pierwszym ładowaniem, konieczne jest sprawdzenie poprawności działania stacji ładowania oraz sprawdzenie instalacji elektrycznej poprzez wykonanie odpowiednich pomiarów, takich jak:

✓ Pomiar wartości napięcia zasilającego

✓ Sprawdzenie kierunku wirowania faz

✓ Poprawność działania stacji ładowania w trybie: A, B, C (opcjonalnie D), E

✓ Poprawność działania wyłącznika RCD:

✓ Pomiar wartości prądu różnicowego:

– sinusoidalnego,
– jednokierunkowego pulsującego,
– jednokierunkowego pulsującego ze składową stałą 6mA
– stałego

✓ Pomiar czasu zadziałania przy upływie prądu:

– sinusoidalnego,
– jednokierunkowego pulsującego,
– jednokierunkowego pulsującego ze składową stałą 6mA
– stałego.

✓ Poprawność działania zabezpieczeń monitorujących upływ prądu stałego DC

✓ Pomiar impedancji pętli zwarcia

✓ Pomiar ciągłości przewodów ochronnych

✓ Pomiar rezystancji izolacji przewodów zasilających

✓ Pomiar rezystancji uziemienia (o ile zostało zastosowane)

Podsumowanie

Poprawny montaż stacji ładowania samochodu elektrycznego w domu jest kluczowy dla zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności instalacji. Aby to osiągnąć, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Oddzielny obwód elektryczny: Zasilanie stacji ładowania powinno odbywać się przez oddzielny obwód z dedykowanym wyłącznikiem różnicowoprądowym (RCD) oraz wyłącznikiem nadmiarowoprądowym (MCB).

Odpowiedni przekrój przewodów: Zaleca się stosowanie przewodów o minimalnym przekroju 4 mm², ponieważ przewody 2,5 mm² są zbyt małe i mogą się przegrzewać.

Wyłącznik różnicowoprądowy typu A: Jest niezbędny do wykrywania zarówno prądów zmiennych, jak i pulsujących prądów stałych, co zapewnia lepszą ochronę przed porażeniem elektrycznym.

Ograniczniki przepięć: Chronią instalację i urządzenia przed skutkami przepięć, które mogą uszkodzić elektronikę stacji ładowania.

Dobór odpowiedniego przekroju kabli zasilających: Przekrój kabli zależy od prądu znamionowego, długości linii zasilającej, spadku napięcia i temperatury otoczenia. Ważne jest, aby kabel był odpowiednio dobrany przez wykwalifikowanego elektryka.

Zabezpieczenia nadmiarowoprądowe: Prąd znamionowy zabezpieczenia nie może być większy niż prąd znamionowy stacji ładowania, aby uniknąć przegrzania przewodów i ryzyka pożaru.

Uziemienie: Stacja ładowania musi być podłączona do uziemionej instalacji elektrycznej, co zapewnia bezpieczeństwo i poprawne działanie urządzeń.

Zastosowanie się do tych zasad gwarantuje bezpieczne i niezawodne korzystanie ze stacji ładowania samochodu elektrycznego, chroniąc zarówno instalację, jak i domowników.

Pamiętaj, że stacja ładowania jest tak dobra jak jej montaż!